Uzina Dacia de la Mioveni este din ce în ce mai puţin competitivă în raport cu uzina Renault din Maroc, iar mai nou și cu cea din Turcia.
Astfel, există riscul ca unele motoare și transmisii noi să fie construite în Turcia și nu în România.
În plus, dacă salariile vor crește în același ritm, o parte din producție ar putea fi transferată în alte țări, iar unii angajați să fie înlocuiți cu roboți.
Pentru a nu se întâmpla asta, conducerea Dacia vrea să ajungă la un compromis cu sindicatul: moderarea creşterilor salariale în schimbul păstrării unui anumit nivel al producţiei în următorii ani.
În acest moment uzina Dacia are 14.000 de angajaţi.